Spis treści:
Piąta odsłona cyklu pobudzającego wyobraźnię. Sztuczna inteligencja ponownie pomaga kreować nieistniejące samochody. Tym razem przyjrzymy się modelowi, który postawił Porsche na nogi i do dziś jest synonimem sukcesu. Pierwszy SUV marki noszący nazwę Cayenne zadebiutował w 2002 roku, ale czy kiedykolwiek zastanawialiście się, jak mógłby wyglądać np. dekadę wcześniej? Albo nawet w latach 60., kiedy to zbudowano pierwszą 911? Zapraszam!
Autor: Rastoporte
Wszystkie części serii „Modele i wersje, które nie powstały”
Cayenne (1963)
Zanim powstało pierwsze 911, w ofercie było Porsche 356. Jego trzecią wersję, oznaczoną jako 356C sprzedawano w latach 1963 – 1965. Zakładając więc, że pomysł na luksusowego SUV-a realizowany zostaje na początku lat 60., naturalną bazą byłoby właśnie 356C. W efekcie otrzymujemy projekt, który świetnie oddaje zarówno charakter Porsche, jak i elegancję stylistyczną lat 60. Są okrągłe lampy, odpowiednie felgi i chromowane zderzaki, tworząc całkiem niezłą spójną całość.
Cayenne (1968)
Pierwsze 911 (901) zaczęto montować w 1964 roku, zastępując tym samym model 356. Design pierwszej dziewięćsetjedenastki jest chyba najbardziej charakterystycznym na świecie, głównie dlatego, że przez wiele lat tylko ewoluował. Idąc dalej tropem Cayenne, przyjmijmy, że marka chce uaktualnić stylistykę SUV-a. Dobrą okazją do tego jest premiera sportowego 911, który jest znacznie nowocześniejszy od 356. Dlatego to on pozostaje wzorem dla SUV-a, a owocem tych działań jest Carrera na sterydach, mogąca wyglądać właśnie tak, jak na poniższym obrazku!
Cayenne (1975)
W 1974 roku debiutuje druga generacja 911 (930). Co prawda jest to zmodernizowany poprzednik, ale zmiany wizualne są widoczne i sportowy model nabiera charakteru. W podobnym czasie Porsche mogłoby ponownie sięgnąć po sprawdzony schemat i stworzyć SUV-a stylistycznie spokrewnionego z dwudrzwiowym modelem, wprowadzając go mniej więcej rok później. Według AI byłoby to czterodrzwiowe 911 z uniesionym zawieszeniem, czyli w stylu Panamery, ale w wersji bardziej terenowej. Mimo to trzeba przyznać, że propozycja wygląda to obłędnie.
Cayenne (1982)
Rok 1982 mógłby przynieść pewne zmiany. Po modelu 924, który mocno odchodził od klasycznych linii, pojawia się jego następca, czyli 944. Co prawda oba auta produkowano równolegle jeszcze przez kilka lat, jednak kierunek stylistyczny był już wyraźny. Gdyby Porsche chciało wówczas unowocześnić także Cayenne, naturalnym punktem odniesienia byłoby właśnie 944. Warto przy tym wspomnieć, że 911 produkowana jest już od 8 lat bez zmian wyglądzie i nie zanosi się na pojawienie następcy. Tym razem sztuczna inteligencja proponuje wariację w stylu uterenowionej wersji istniejącego modelu 944, a nie całkowicie odrębny projekt. I tak właśnie mogłoby to wyglądać na początku lat 80., biorąc pod uwagę brak zmian w 911 i jednoczesną chęć wypełnienia luki bardziej terenowym pojazdem.
Cayenne (1989)
Druga generacja 911 (930) była w ofercie bardzo długo, bo aż do 1989 roku. Dopiero trzecie wcielenie (964) przyniosło bardziej zauważalne zmiany wizualne. Po chłodnym przyjęciu 924 i 944 stylistyka Cayenne mogłaby ponownie zbliżyć się do klasycznej dziewięćsetjedenastki. Poniższa wizja AI jest wręcz fenomenalna, rewelacyjnie obrazując, jak mógłby wyglądać SUV inspirowany 911 pod koniec lat 80. Co prawda pewne detale sugerują nowszy model (993), ale w tym przypadku można przymknąć na to oko.
Cayenne (1995)
Model 944 został zastąpiony przez 968 w 1991 roku. Tym razem zmiany wizualne były bardziej wyraźne i auto unowocześniono, choć bryła nadwozia pozostała w dużej mierze bez zmian. Sztuczna inteligencja proponuje Cayenne inspirowane 968, wykorzystując jego najmocniejsze strony od strony stylistycznej. Patrząc realnie, mało prawdopodobne jest, aby zdecydowano się na porzucenie wpływu 911 na rzecz niższego modelu. Mimo to projekt wygląda nadzwyczaj dojrzale, stając się mięsistym SUV-em z prawdziwego zdarzenia.
Ten wariant wydaje się wspaniałym punktem wyjścia do prawdziwej generacji z 2002 roku. W międzyczasie, w 1997 roku następuje rewolucja stylistyczna 911 (mowa o 996). Charakterystyczne okrągłe reflektory ustępują miejsca nowemu kształtowi budzącemu niemałe kontrowersje. I podobnie mogłoby to wyglądać w Cayenne, gdzie okrągłe lampy z propozycji AI zastąpione będą tymi na wzór 911. W rezultacie SUV stałby się bardziej współczesny, zachowując jednocześnie geny marki.
