Spis treści:
Moda na nadwozia się zmienia tak jak zresztą na wszystko. Aktualnie prym wiodą SUV-y nawet w tak bezsensownych wersjach, jak 5-drzwiowe coupe, a np. najnowszy Passat dostępny jest wyłącznie jako kombi.
Do niedawna zdani byliśmy na wizje projektantów i amatorów dobrze władającymi programami graficznymi lub z umiejętnością rysowania. Dziś możemy do tego użyć sztucznej inteligencji, co niekiedy daje bardzo interesujące efekty.
Tym samym chciałbym uruchomić kolejną serię artykułów, w których będę rozbudzał wyobraźnię, prezentując projekty, które nigdy nie powstały. Każdy z tekstów będzie skupiał się wokół nieco innej tematyki, ale wszystkie obrazy w nich zawarte, powstaną dzięki AI.
Autor: Rastoporte
Wszystkie części serii „Modele i wersje, które nie powstały”
BMW Z8
Wprowadzone na rynek w grudniu 1999 roku Z8 powstało wyłącznie w jednej wersji nadwoziowej. Dwudrzwiowy roadster w zasadzie nie miał ani poprzednika, ani bezpośredniego następcy. Czy gdyby wprowadzono bardziej praktyczną odmianę będącą 3-drzwiowym kombi o nazwie Touring to wyglądałaby ona właśnie tak?
Fiat Coupe
Debiutujący w 1993 roku model był i pozostaje do dzisiaj jednym z najbardziej rozpoznawalnych. Brak podobieństw do innych modeli, indywidualny charakter i stylistyka zaowocowały czymś świeżym, ale tylko w jednym wariancie nadwozia – coupe. Czy kombi o sportowym zacięciu by się przyjęło?
Honda S2000
Japoński roadster z 1999 roku mimo prawie 10-letniej produkcji nie wyszedł poza główne założenia. Rodzina S2000 ma wyłącznie jednego członka, który mimo to znalazł niemal 114 000 nabywców. Czy gdyby powstała 3 lub 5-drzwiowa odmiana, ta liczba mogłaby być większa?
Ferrari F430
Włoski sportowiec z 2004 roku oferowany był w dwóch wersjach nadwozia – coupe oraz kabrio, które pojawiło się rok później. Silnik umieszczony za plecami kierowcy raczej nie daje możliwości na inne typy nadwozia, no ale od czego mamy wyobraźnię i AI? Co powiecie na dynamicznie wyglądające kombi?
Mercedes-Benz CLK
Będące w produkcji od 1997 roku niemieckie coupe stało się hitem. Do tego wersja z miękkim dachem była najlepiej sprzedającym się kabrioletem w USA. Wikipedia donosi, że w latach 1999 – 2003 sprzedano ponad 40 000 sztuk z miękkim dachem. Czy 3-drzwiowemu kombi udałoby się poprawić ten wynik?
Mitsubishi 3000GT
Legenda głosi, że ktoś kiedyś widział ten model w fabrycznej wersji kabrio z twardym dachem. Piszę tak, ponieważ ten Japończyk znany jest wyłącznie z zamkniętym nadwoziem. Na rynek wszedł w 1994 roku, ale kabriolet powstawał tylko przez dwa lata i podobno powstało około 1000 sztuk. Co powiecie na coś w stylu sportowego kombi, ale tak nie do końca?
Nissan 350Z
Znany chyba wszystkim 350Z wyjechał na drogi w 2002 roku. Podobnie jak poprzednicy, doczekał się dwóch wersji nadwoziowych – coupe oraz kabrio (roadster). Na świecie przez 6 lat produkcji rozeszło się grubo ponad 180 000 egzemplarzy. A gdyby tak dorzucić nieco miejsca na bagaże z tyłu? Wizualnie zbyt wiele nie traci moim zdaniem.
Peugeot 406
Elegancki Francuz pojawił się w 1997 roku i natychmiast zdobył tytuł najpiękniejszego coupe na świecie. Ładne nadwozie i sukces rynkowy (powstało ponad 107 000 sztuk) nie przekonały jednak nikogo, aby stworzyć kolejne odmiany karoserii. Myślę, że kabriolet byłby świetny, ale chyba nic nie przebije eleganckiego, trzydrzwiowego kombi o takiej linii!
Porsche Boxster
Rok wcześniej od 406 pojawił się na rynku mniejszy brat 911 – Boxster. Najlepiej sprzedający się model Porsche, który uchronił markę przed katastrofą. Był to wyłącznie dwumiejscowy roadster, niekonkurujący z zamkniętą Carrerą. A gdyby tak połączyć dwa pomysły, czyli zamknąć nadwozie i unieść nieco linię dachu? Dwudrzwiowe kombi à la hatchback z silnikiem z tyłu?
Toyota Supra
Czwarta generacja to zdecydowanie najbardziej rozpoznawalna Supra. Produkowana przez 9 lat od 1993 roku stała się już kultowa dawno temu, choć eksport do Europy trwał tylko przez trzy lata. Ogólnie występowała wyłącznie jako coupe, ale można było dokupić opcję zdejmowanego dachu, co przeobrażało coupe w targę. To teraz dołóżmy drugą parę drzwi i przedłużmy dach, a otrzymamy krągłe GT wizualnie nawiązujące walkę np. z Panamerą Sport Turismo.
No i Supra wygrała