Spis treści:
Czwarta część serii, w której sztuczna inteligencja wykorzystywana jest do projektowania samochodów. Tym razem cofniemy się do czasów sprzed inwazji SUV-ów i jednocześnie zadaję pytanie: czy tak mogłaby wyglądać przeszłość niektórych modeli?
Autor: Rastoporte
Wszystkie części serii „Modele i wersje, które nie powstały”
Aston Martin DBX (1997)
SUV od Astona Martina jest na rynku dopiero od 2020 roku. Biorąc pod uwagę trendy i popularność, to mógł z powodzeniem powstać wcześniej. Na potrzeby poniższego zdjęcia przyjmijmy, że pod koniec XX wieku na rynek wchodzi jego pierwsza generacja. Jeszcze przed Vanquishem i DB9. Wizualnie pierwszy DBX mógłby być spokrewniony z modelem Virage oraz DB7 będącymi już w produkcji. Trzeba jednak przyznać, że mimo to nie brakuje mu indywidualnego charakteru.
Bentley Bentayga (2005)
Luksusowy SUV brytyjskiej marki wszedł na rynek w 2015 roku. I mimo swojej specyficznej urody, wygląda dokładnie jak Bentley. Gdyby powstała wcześniejsza generacja Bentaygi, to wyglądałaby dokładnie tak, jak poniższa propozycja! Czysty Bentley! Czysty Flying Spur z 2005 roku z uniesionym zawieszeniem i dwubryłowym nadwoziem. Dokładnie tak, jak prawdziwa Bentayga.
BMW X7 (1975)
Współczesne X7, czyli G07 zadebiutowało w 2018 roku. Bardzo późno w porównaniu do konkurencji. Tym razem cofniemy się wyjątkowo daleko, o kilka generacji X7, do czasów rekiniastych beemek. Przyjmijmy, że w 1975 powstaje pierwsza generacja. AI prezentuje wręcz doskonałą propozycję, choć oba zdjęcia są nieco inne. Pomijając detale, mamy terenówkę w stylu rekinów, ale elegancką! Stylistycznie coś pomiędzy serią 5 (E12) oraz serią 7 (E23).
Citroen C6 X-Cross (2006)
Francuska marka w 2005 roku celowała w segment E pierwszą generacją C6. I nie powstała żadna inna wersja nadwoziowa tego modelu. Nawet obecnie (wliczając w to submarkę DS) nie ma w ofercie Citroena auta w tak wysokim segmencie. Gdyby jednak 20 lat wcześniej spróbowano nieco poeksperymentować i zbudowano by C6 w wersji SUV? Trudno sobie to wyobrazić, ale sztuczna inteligencja pokazuje, że wcale nie musiałoby to wyglądać tak źle, jak się wydaje. Nie jest co prawda tak ekstrawagancki, jak ówczesny C6, ale trudno odmówić mu indywidualnego charakteru.
Ferrari Purosangue (1980)
Zaprezentowany w 2022 roku SUV od Ferrari okazał się znacznym sukcesem. Choć Włosi długo bronili się przed tym, nie mogli nie zauważyć potencjału w nowym segmencie. Czy ktoś kiedyś zastanawiał się, jak wyglądałoby Purosangue 45 lat wcześniej? Propozycja od AI czerpie w pełni z ówczesnych modeli marki. Jest czerwone, wygląda jak Ferrari lat 80., wszystko się zgadza!
Ford Mustang Mach-E (2000)
Pierwszy Mustang w wersji SUV ujrzał światło dzienne w 2019 roku. Podczepienie pod markę Mustanga było zabiegiem czysto marketingowym. Bo Mustang Mach-E, mimo że nie jest wolnym pojazdem, nie posiada ryczącego silnika, ani nie posiada niczego, co wiązałoby go z koniem na masce oprócz designu. A gdyby ktoś 20 lat wcześniej też wpadł na taki pomysł i chciał zbudować uterenowioną wersję Mustanga? Luźna propozycja, odpowiadająca panującym wówczas trendom w designie Forda, choć trochę mało mustangowa.
Jaguar Exeter Vanden Plas (1984)
Historia w segmencie SUV-ów ten brytyjskiej marki rozpoczyna się w 2013 roku modelem F-Pace. Choć Jaguar kojarzy się z luksusowymi sedanami, wspomniany F-Pace jest lokowany w segmencie D i daleko mu do prestiżowych limuzyn wyższych segmentów. Przyjmijmy, że w połowie lat 80. powstaje luksusowy pojazd terenowy czerpiący garściami z ówczesnego TOP Jaguara, czyli modelu XJ trzeciej generacji. Do tego w najbogatszej wersji sygnowanej dopiskiem Vanden Plas. Jest dosyć spore prawdopodobieństwo, że wyglądałby podobnie do tego poniżej. Wyśmienita wręcz wizja sztucznej inteligencji!
Maserati Levante (2003)
W 2016 roku zadebiutował SUV od Maserati o nazwie Levante. Marka słynąca z luksusowych i sportowych samochodów walczy o przetrwanie, więc tego typu auto musiało się pojawić wcześniej niż później. W 2003 roku nikt nie myślał nawet o takich pojazdach, a w ofercie były takie piękności jak Quattroporte czy GranSport. Gdyby jednak zdecydowano się na SUV-a na podstawie wizualnych atrybutów ówczesnych modeli, to wyglądałby naprawdę zachęcająco!
Mercedes-Benz GLS (2000)
Na rok 2006 przypadła premiera najbardziej okazałego SUV-a ze stajni Mercedesa – modelu GL. Nazwa GLS została wprowadzona w 2015 roku, ale dotyczy zmodernizowanego GL-a. Pierwsza generacja była mocno spokrewniona z mniejszym ML-em, także wizualnie. A gdyby zdecydowano się na wprowadzenie GL/GLS o kilka lat wcześniej, bazującym na pierwszym ML-u (W163)? Powstałby przerośnięty ML, czyli jeszcze surowa terenówka w luksusowym wydaniu, w sam raz na amerykański rynek.
Volkswagen Touareg (1994)
Próba Volkswagena w segmencie luksusowych SUV-ów już w 2002 roku zaowocowała sukcesem. Touareg stworzony przy współpracy z Porsche dzieli wiele elementów z pierwszym Cayenne, nawet z zewnątrz. Zapomnijmy jednak o tej współpracy i cofnijmy się o 8 lat do czasów Vento, Golfa III i wchodzącego na rynek Polo III. Volkswagen mógłby stworzyć samochód o charakterze terenowym, coś ala Jeep Cherokee, ale ze stylistyką VW tamtych lat.
